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ＭＲＪに暗雲「中国ボーイング爆買い」
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Clik here to view.習近平訪米でボーイング社機３００機購入の衝撃
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Clik here to view.巨大市場に工場も引きこみ、集積地をめざす中国、日本の誘致危うし？
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Clik here to view.ＦＡＣＴＡ１１月号記事参考＆引用
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ＭＲＪ（ネットより引用）
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Clik here to view.国産旅客機「ＭＲＴＪ」の開発
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Clik here to view.本年度１０月には、初飛行が予定されている
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Clik here to view.航空機業界関係者からは、今年を「航空機元年」とする声が盛んに聞こえる
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Clik here to view.冷水を浴びせられたニユース
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Clik here to view.ボーイング社に、習近平が訪れ、同社の旅客機を３００機購人する契約を結んだと発表した
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Clik here to view.ボーイング社の工場の一部が、中国に置かれることになった
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Clik here to view.ボーイング社が、海外に生産拠点を置くのは初めてだ
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Clik here to view.ケタ外れな中国の新造機需要３００機？
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Clik here to view.爆買いに日本の航空業界、政府のけぞった
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Clik here to view.日本に航空機産業を根づかせるには、ボーイングとの協力は不可欠です
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Clik here to view.ボーイング社の工場を日本移転こそポイント、と考えていた関係者にとってぱ衝撃
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Clik here to view.「中国に先を越される」事態が現実のものになりました
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Clik here to view.ボーイング社に決断をさせたのは、中国市場の成長力
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Clik here to view.中国国内線市場は、世界最大の規模に成長すると見込まれています
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Clik here to view.約１１５兆の売り上げ、世界全体の約１７％を占めます
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Clik here to view.今後２０年間で世界の市場は、約４万機の新造機需要があり、中国の需要は図抜けています
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Clik here to view.ボーイングが中国に移転するのは、内装品の取り付け等で、本格的な工場移転ではない
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Clik here to view.航空機産業のクラスター（集積地）が中国にできてしまったら、日本は太刀打ちできない
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Clik here to view.中国内の工場で、中国製部品から組み立は、日本にとって背筋の寒くなるような悪夢です
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Clik here to view.日本「自動車一本足」脱出のもくろみ
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Clik here to view.ＹＳ－Ｈのメーカーだった日本航空機製造は２０年前解散
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Clik here to view.日本の航空機産業はボーイングなどの”下請け”企業でした
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Clik here to view.日本の製造業の柱だったエレクトロニクスは昔日の面影はない
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Clik here to view.日本は、自動車産業の「一本足」となり、円安を利して輸出立国に戻ろうにも売る製品が乏しい
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Clik here to view.航空機メーカーの事業規模は、今後の成長余地は大きい
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Clik here to view.自動車は部品点数で１台約３万点（航空機３００万点が必要）
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Clik here to view.産業参入をめざす企業に「安全基準」の参入障壁
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Clik here to view.ＦＡＡ（米連邦航空局）の安全基準を満たさねば、飛行機は飛べない
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Clik here to view.ビスやナット一つに至るまで乗り越えねばならない要件は数多いです
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Clik here to view.ＭＲＪが当初予定を４年も遅延させている最大の原因も、ＦＡＡ基準です
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Clik here to view.初飛行から、どんなに早くとも型式証明を得るまで１年以上はかかります
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Clik here to view.型式証明を得てからも、パイロットの訓練や整備等山はどの準備かあります
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Clik here to view.１７年予定の１号機納入に間に合う？
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Clik here to view.ＭＲＪコストもかかって、損益分岐点は、１２００機前後とも言われる
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Clik here to view.現状の受注は、５００機程度に達したとされるが先行き楽観を許さない
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Clik here to view.１年半後の納入開始に間に合わなければ、外国航空会社からキャンセルの嵐
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Clik here to view.海外メーカーは「ＭＲＴＪはもう崖っぷちなのに、日本だけが知らない」と厳しい
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Clik here to view.三菱重工が果たしてもちこたえられるか？
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Clik here to view.育成の起爆剤と考えていたボーイングエ場誘致では、中国に先を越されそうだ
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Clik here to view.ボーイングが、米国の国家安全保障と一体なことは世界の常識
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Clik here to view.「ブラックボックス技術」の移転を、米国政府が市場に目がくらんで許すとも思えない
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Clik here to view.中国では、ＣＯＭＡＣが、１６８～１９０席の国産のボディー機を開発中
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Clik here to view.初飛行をすませ、中国国内の航空会社を中心に３３５機を受注している
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Clik here to view.日本は、ボーイングが工場移転が加速する前に「日本技術のブラックボックス化」を図るしかない
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ＭＲＪに暗雲「中国ボーイング爆買い」Image may be NSFW.
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習近平訪米でボーイング社機３００機購入の衝撃Image may be NSFW.
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ＭＲＪ（ネットより引用）
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国産旅客機「ＭＲＴＪ」の開発Image may be NSFW.
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本年度１０月には、初飛行が予定されているImage may be NSFW.
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航空機業界関係者からは、今年を「航空機元年」とする声が盛んに聞こえるImage may be NSFW.
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ボーイング社に、習近平が訪れ、同社の旅客機を３００機購人する契約を結んだと発表したImage may be NSFW.
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日本に航空機産業を根づかせるには、ボーイングとの協力は不可欠ですImage may be NSFW.
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約１１５兆の売り上げ、世界全体の約１７％を占めますImage may be NSFW.
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今後２０年間で世界の市場は、約４万機の新造機需要があり、中国の需要は図抜けていますImage may be NSFW.
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ＭＲＪコストもかかって、損益分岐点は、１２００機前後とも言われるImage may be NSFW.
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三菱重工が果たしてもちこたえられるか？Image may be NSFW.
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日本は、ボーイングが工場移転が加速する前に「日本技術のブラックボックス化」を図るしかない