どうするか？エアバックメーカー「タカタ」
米国やメキシコの工場で作られた欠陥エアバッグで死傷者が出ました自動車部品メーカーの「タカタ」に対する非難が米国で始まったのは２０１４年初めですエアバッグから飛び出した金属片で死亡した事故を新聞やテレビが報じましたＦＡＣＴＡ記事より引用
タカタエアバック（ネットより引用）
米上院公聴会で「タカタ」責任者の説明内容
「深くお詫びする」がリコールについては「科学的な根拠がない」として消極的な姿勢を示す即ち、６件の事故のうち「タカタ」が製造したエアバッグでの事故は１件との理由でリコールを全米に広げる必要はないという主張しました米議会や世論は「タカタバッシング」となりましたホンダと「タカタ」の対応の違いホンダは、下院公聴会で、リコールは全米で実施すると発言しましたホンダは「タカタ」と歩調を合わせ、全米リコールには言及しない方針でしたが米世論に従いました対応の違いが強調され「タカタ」は追い詰められていますホンダの説明趣旨は「タカタ」製エアバッグに不具合があり世界で死傷事故が起きている原因を「タカタ」が特定してからホンダはリコールするつもりだったが「タカタ」の調査では？ホンダは、保身を優先し「タカタ」を売る？ 「タカタ」は４７０億円のリコール費用を計上リコール費用は、１千億円を超える可能性も有ります世界で２割のエアバッグシエアを持つ「タカタ」を見捨てれば完成車メーカーも困りますトヨタが「タカタ」支援？降りかかる大の粉を振り払うのが精いっぱいのホンダ？「タカタ」は（トヨタグループでエアバッグを手掛ける）豊田合成と経営統合か？