江戸を起点とする五街道の担った重要な役割とは？
五街道の主たる役割は、公用旅行者の便を図るべく整備された商品輸送や参詣路として賑わった脇往還歴史ＲＥＡＬ「大江戸八百八町」記事参考＆引用
五街道（歴史ＲＥＡＬより引用）
公用旅行者の便を図るべく整備された主要陸路
江戸を起点とする五街道（東海道・中山道・日光道中・奥州道中・甲州道中）東海道を皮切りに、順次宿駅制度が整備され日本橋を起点とする一里塚が設置された江戸と京都を結ぶ街道、東海道（五十三宿）中山道（六十九宿）日光道中（二十一宿）は、日光東照宮にいく為整備奥州道中（十宿）は、日光道中と宇都宮で分かれて陸奥に行く為整備甲州道中（四十四宿）当初親藩領であった甲斐との連絡を密にするため整備五街道の主たる役割公用の旅行者の便を図るために整備（庶民も通行可能）参勤交代の大名（東海道の場合は百五十名前後が利用）年賀その他で江戸に参府で利用日光例幣使として赴く公家や遠国奉行・代官などが利用幕府の御用で勤務地と往来する幕臣などが利用商品輸送や参詣路として賑わった脇往還五街道は一般の旅行者も利用ができた公用の旅行者の通行の場合、道端に寄って下馬するか、往き過ぎるのを待たなければならなかった道を急ぐ庶民は、脇往還（脇街道）を多く利用した江戸には多くの脇往還があった内藤新宿から青梅まで青梅街道、江戸城城壁用の石灰を運ぶ為の道路として整備された石灰輸送が舟運を利用するようになると、武蔵野諸村と江戸を結ぶ商品輸送路として重視された伊奈の石工が、江戸城修築のために通い、木材・炭などの輸送路となった伊奈道（五日市街道）大山詣での男たちで賑わった厚木大山街道