豊田、鈴木両家はオーナーではない創業家
「同郷のよしみ」が御曹司に引き継がれるか？「トヨタースズキ提携交渉」「スズキより、株式を持ち合い提携を願い出た」（トヨタ関係者）章一郎氏と修氏は、共に「創業家」の総帥だから、ウマが合うスズキがＶＷと提携した際も、修氏は発表前に章一郎氏に報告したというＦＡＣＴＡ３月号記事参考＆引用（真相が記載されている雑誌で私の愛読書です）
スズキトヨタ（ネットより引用）
スズキとトヨタは奇しき縁で結ばれている
資金繰りに窮したスズキで大規模な労働争議が勃発した時、豊田自動織機から融資を受けた２サイクルエンジンが排ガス規制をクリアできなかったスズキは、トヨタ系列のダイハツ工業からエンジン供給を受けた経緯があるＧＭがスズキ株を手放すや、修氏は直ちにＶＷと提携を結んだＶＷが支配下に収めようと画策したため、修氏は提携解消を宣言昨年９月に「正式離婚」が成立し、「次のお神輿」は、同郷のよしみのトヨタスズキは、ドル箱のインド市場も好調営業利益率は６，５％と上出来だスズキが「パトロン」探しに走るのは苦しいむ家の事情を抱えるからだスズキは技術系人材が乏しく開発力が弱い軽が国内新車市場の約４割を占め、主力商品として欠かせぬ存在になってきた軽でもハイブリッド技術など燃費の良さが要求される時代になってきた特にハイテク部品は、トヨタ系列のデンソーなどの協力なしでは立ち行かないスズキが、頭が痛いのは「カリスマ修」の後継問題だ修氏が意中の娘婿の小野浩孝専務が、亡くなった修氏が昨年社長交代を発表し、長男の俊宏副社長を指名したスズキは「修氏の個人商店」と郷楡されるが、修氏の旧姓は松田創業者の婿養子だった２代目社長の俊三氏の長女の婿養子となり事業を継承した創業家の嫡男が社長に就くのは、鈴本家にとって初めてだ小野氏の没後、「譜代」の系列企業のトップが、弟を入れて兄を支える体制にしてはどうか？保守的な土地柄の「遠州」では「後を継ぐのは長男」と奥方に一蹴された修氏は「婿養子は家族会議の末席だから」と、苦笑いしていたそうだ俊宏氏が社長就任と同時に発表した中期経営計画の柱は「チームスズキ」の強化修氏も「独裁制の後は集団指導体制」と語っている自分の目が黒いうちに経営基盤を固めようと打ち出したのが、トヨタとの提携交渉だった修氏の幸運は、章一郎氏の長男で、名実ともにトヨタの総帥となった章男社長が提携に前向きである章男社長の考えは、自動車産業は、日本勢が個別に競い合うより『オール日本』という考え方が重要俊宏氏はトヨタ系列のデンソーに勤め、トヨタの社風にも馴染んでいる章男氏も若い頃、社長の器を疑われた２％の株主の豊田家が、経営を牛耳るのかと叩かれた経験を持つ鈴本家もスズキの株を０，１％しか持たない創業家である豊田、鈴木両家は共にオーナーでない章男氏は自力で「総帥」の地位を確立した/font>