国内の航空機部品メーカーが、設備投資に乗り出した
ボーイングの次世代大型旅客機主要部位には、日本企業が存在感を増している国産初のジェット旅客機ＭＲＪの量産も来春に始まる東洋経済オンライン記事参考＆引用
７７７Ｘシリーズ（ネットより引用）
日本の航空機市場は、世界市場の４％です
世界の航空機市場は、約２５兆円、今後２０年で倍増する見込みです政府は、ＭＲＪの開発を機に、２０年後に世界シェアを２０％に引き上げる方針です現在、ＭＲＪに使われる部品の７割は海外製が占め、日本製は３割です日本メーカーは翼や胴体、素材は強いが、装備品が弱い２次や３次下請けなど、中小部品メーカーの育成も重要ですボーイングが開発する７７７Ｘシリーズ客席が３５０～４００クラスの大型機です他社の同等機に比べ、燃料の消費量を１２％減らしたのが特徴です７７７Ｘが、２９年に量産開始するのを受けて国内部品メーカーは新工場の建設や最新設備の導入に乗り出した機体前部と中部胴体を担当する川崎重工業は、組み立ての新棟を建設する機体後部と尾部胴体を担当する三菱重工業も、製造ラインを新設する東レは米国サウスカロライナ州に新工場を建設することを決めた東レは、３２年までに米国で１千億円規模の設備投資を実施する方針