白金、広尾、代官山など高級住宅地の上空を解禁
今年の訪日外国人数は、合計で約２，０００万人↑見込みアジアの来日客を呼び込んで、爆買いを消費の下支えにするのが安倍政権の成長戦略二つの国際空港を持つ東京の年開発着粋は、羽田が年４５万回、成田年３０万回で目いっぱいＦＡＣＴＡ１１月号参考＆引用（内容充実しており、皆様にも購読お勧めします）
羽田空港（ＦＡＣＴＡ他より引用）
飛行ルート、夜間飛行制限の見直しで年８万回を上積み
３空港を持つニューヨークや、５空港のロンドンは年１００万回を超えているアジアの空港北京（年６１万回）、上海（年６２万回）、ソウル（４２万回）です首都圏２空港の国際線旅客数は３，８００万人（ソウルの４，５００万人）最大の目玉が羽田の飛行ルート見直し羽田空港では、安全と騒音を配慮して離着陸の航路が、東京湾の海上と千葉上空を通るよう設定されている地元の大田区、品川区、川崎市など陸上側の上空を避けています東京上空の低空飛行を解禁すれば、年２、５万回の発着枠を増やせます羽田Ａ滑走路とＣ滑走路に着陸する航路見直し案Ａは、渋谷、代官山で高度６００メートル、大井町では東京タワーより低空に下りてくるＣは新宿、明治神宮をかすめ、広尾、白金、高輪、品川駅で約４５０メートルです東京の高級住宅地の上空を通過するのだ億ションが立ち並ぶ閑静な住宅街空を圧する巨大な機体が迫ってきます騒音は自動車並みだが、１時間あたりＣルートでは、２分に１回の頻度です香港の啓徳空港は「世界一危険」では、ネオンサインの点滅が禁じられた新宿・渋谷や六本木ヒルズ、東京タワーはどうするのか？東京もやがて「普天間」並みになるのだろうか？