苦戦続くEV、普及へ再挑戦 海外組VWも参入
日産自動車電気自動車が新車「リーフ」を発売
政府の後押しを受け、日産自動車などが、充電インフラの整備が急がれています
今後ヨーロッパでは、環境適合車として、「ハイブリッドカー」は、除外方針です
苦戦が続く日本のEV市場ですが、外資系企業を利用して、追い風に乗ることができるか?
電気自動車(ネットより引用)
外国メーカーEV市場で活発な動き
独BMW「i3」、独フォルクスワーゲンがEV「e-up!」を発売すると発表しました
イーアップは、1回のフル充電で最大185キロ走行し、購入者の負担は300万円を切る水準になります
政府は、EVとプラグインハイブリッド車(PHV)を合わせて、新車販売の20%まで普及させる目標です
購入者に補助金(26年度当初予算で300億円)をつけて後押ししています
国内EV市場は伸びなやみ
EV販売台数は、ハイブリッド車(HV)の2%弱です
日産やトヨタ自動車は、充電器の普及に取り組む共同出資会社を設立しインフラ整備に懸命です
日産自動車電気自動車が新車「リーフ」を発売
政府の後押しを受け、日産自動車などが、充電インフラの整備が急がれています
今後ヨーロッパでは、環境適合車として、「ハイブリッドカー」は、除外方針です
苦戦が続く日本のEV市場ですが、外資系企業を利用して、追い風に乗ることができるか?
電気自動車(ネットより引用)
外国メーカーEV市場で活発な動き
独BMW「i3」、独フォルクスワーゲンがEV「e-up!」を発売すると発表しました
イーアップは、1回のフル充電で最大185キロ走行し、購入者の負担は300万円を切る水準になります
政府は、EVとプラグインハイブリッド車(PHV)を合わせて、新車販売の20%まで普及させる目標です
購入者に補助金(26年度当初予算で300億円)をつけて後押ししています
国内EV市場は伸びなやみ
EV販売台数は、ハイブリッド車(HV)の2%弱です
日産やトヨタ自動車は、充電器の普及に取り組む共同出資会社を設立しインフラ整備に懸命です