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仏・英が2040年迄にガソリン車禁止
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EV市販を行っている日産三菱連合
☆トヨタは19年、SVU「CiHR」をベースとするEVの生産を開始する予定
☆ホンダも中型セダンのEVの量産は目前である
☆ラインナップは今後、急速r揃っていく見通しだ
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EVは、燃費効率がとても良い自動車です
☆熱効率では約80%で、ガソリン車の2倍以上である
☆熱効率の伸びでは、各社間で優劣付けにくい
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EVは、技術力だけで勝負をしていても追いつかれて競争力は落ちる
☆EVで成功するには、何か新しい価値を生むようなネタが必要
☆カーデザインや車内なでの革新性も選択肢の一つです
☆それが何かを見つけ、世界に先駆けて実用化して普及させていくのがポイント
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EUが、ガソリン車を廃止する年限を切り、EVを推し進める理由
☆背景にあるのは、合理的な判断だけではない
☆米国のパリ協定離脱が引き金です
(米国がパリ協定から離脱すれば、CO₂排出量のコンセプトが根底から揺らぐ)
(石油を主力とする国は後進的になると、米国に思わせる必要がある)
☆現実的に考えれば、40年でエンジン車を廃止することはできない公算が高い
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知識・意欲の向上目指し、記事を参考・引用し、自分のノートとしてブログに記載
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出典内容の知識共有、購読、視聴に繋がればと思いブログで紹介しました
☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します
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私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います
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詳細は、出典記事・番組・画像で確認くださ
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出典、『THEMIS(9月号)』
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電気自動車戦争(『THEMIS(9月号)』記事より画像引用)
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「CO₂低減」で”EV”ブームに沸く
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フランスは2040年にエンジンを使った車の販売を終了させる
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イギリスがフランスに追従することを表明
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自動車業界は、EV(電気自動車)ブームの真っ只中だ
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EVはなぜこれだけ注目されるのか
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脱石油の最有力技術であるということだ
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地球温暖化の原因物質といわれるCO₂低減が世界的テーマになっている
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人間が出すCO₂の20%でを占めるといわれる自動車の排出ガス対策は急務である
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CO₂の排出規制が厳しくなればなスほどEVの優位性は増す
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エンジンの改良やハイブリッドでは、燃費改善の分だけしか働を減らせない
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EVの歴史は実は自動車の歴史と同じくらい長い
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日本で販売されている三菱自動車「アイ・ミ―ブ」、日産「リーフ」はEV車の第1世代
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日本勢は果たしてEV化の波に乗れるのだろうか
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技術的にはまったく問題ないと思う
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トヨタ、日産、ホンダはEV関連の技術の蓄積は世界のトップランナー級
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純EVをあまり造ってこなかっただけです
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☆トヨタは19年、SVU「CiHR」をベースとするEVの生産を開始する予定
☆ホンダも中型セダンのEVの量産は目前である
☆ラインナップは今後、急速r揃っていく見通しだ
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☆熱効率では約80%で、ガソリン車の2倍以上である
☆熱効率の伸びでは、各社間で優劣付けにくい
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☆EVで成功するには、何か新しい価値を生むようなネタが必要
☆カーデザインや車内なでの革新性も選択肢の一つです
☆それが何かを見つけ、世界に先駆けて実用化して普及させていくのがポイント
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☆背景にあるのは、合理的な判断だけではない
☆米国のパリ協定離脱が引き金です
(米国がパリ協定から離脱すれば、CO₂排出量のコンセプトが根底から揺らぐ)
(石油を主力とする国は後進的になると、米国に思わせる必要がある)
☆現実的に考えれば、40年でエンジン車を廃止することはできない公算が高い
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☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します
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電気自動車戦争(『THEMIS(9月号)』記事より画像引用)
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