仏・英が２０４０年迄にガソリン車禁止
ＥＶ市販を行っている日産三菱連合☆トヨタは１９年、ＳＶＵ「CiHR」をベースとするＥＶの生産を開始する予定
☆ホンダも中型セダンのＥＶの量産は目前である
☆ラインナップは今後、急速r揃っていく見通しだ
ＥＶは、燃費効率がとても良い自動車です☆熱効率では約８０％で、ガソリン車の２倍以上である
☆熱効率の伸びでは、各社間で優劣付けにくい
ＥＶは、技術力だけで勝負をしていても追いつかれて競争力は落ちる☆ＥＶで成功するには、何か新しい価値を生むようなネタが必要
☆カーデザインや車内なでの革新性も選択肢の一つです
☆それが何かを見つけ、世界に先駆けて実用化して普及させていくのがポイント
ＥＵが、ガソリン車を廃止する年限を切り、ＥＶを推し進める理由☆背景にあるのは、合理的な判断だけではない
☆米国のパリ協定離脱が引き金です
（米国がパリ協定から離脱すれば、ＣＯ₂排出量のコンセプトが根底から揺らぐ）
（石油を主力とする国は後進的になると、米国に思わせる必要がある）
☆現実的に考えれば、４０年でエンジン車を廃止することはできない公算が高い
知識・意欲の向上目指し、記事を参考・引用し、自分のノートとしてブログに記載出典内容の知識共有、購読、視聴に繋がればと思いブログで紹介しました☆記事内容ご指摘あれば、訂正・削除します
私の知識不足の為、記述に誤り不明点あると思います詳細は、出典記事・番組・画像で確認くださ出典、『ＴＨＥＭＩＳ（９月号）』
電気自動車戦争（『ＴＨＥＭＩＳ（９月号）』記事より画像引用）
「ＣＯ₂低減」で”ＥＶ”ブームに沸く
フランスは２０４０年にエンジンを使った車の販売を終了させるイギリスがフランスに追従することを表明自動車業界は、ＥＶ（電気自動車)ブームの真っ只中だＥＶはなぜこれだけ注目されるのか脱石油の最有力技術であるということだ地球温暖化の原因物質といわれるＣＯ₂低減が世界的テーマになっている人間が出すＣＯ₂の２０％でを占めるといわれる自動車の排出ガス対策は急務であるＣＯ₂の排出規制が厳しくなればなスほどＥＶの優位性は増すエンジンの改良やハイブリッドでは、燃費改善の分だけしか働を減らせないＥＶの歴史は実は自動車の歴史と同じくらい長い日本で販売されている三菱自動車「アイ・ミ―ブ」、日産「リーフ」はＥＶ車の第１世代日本勢は果たしてＥＶ化の波に乗れるのだろうか技術的にはまったく問題ないと思うトヨタ、日産、ホンダはＥＶ関連の技術の蓄積は世界のトップランナー級純ＥＶをあまり造ってこなかっただけです