飛行機は「極超音速の時代」へ
飛行機は、1960年マッハ3倍へ達したところで、スピード進化はストップしています
『オリエント・エクスプレス』音速の25倍まで加速して低軌道へ到達?
ワシントンー東京間を2時間以内、“日帰りアメリカ旅行”も夢ではありません
Y!ニュース記事(関氏軍事評論家)記事参考&引用
飛行機(ネットより引用)
飛行機は、何故マッハ3以上のスピードを出せないのか?
「熱」と「エンジン」が要因です
マッハ5以上のスピードに達すると、「断熱圧縮」の原理によって膨大な熱を発生します
温度は、1千度℃を超え、通常の航空機で使用されるアルミニウム合金では耐えることができません
アメリカで、04年、無人機でマッハ約10(約11,300km/h)を達成しています
2030年頃の実用化を目指すロッキード社では「マーチンSR-72」で、ハイパーソニック機やミサイルが開発中です
金属よりも耐熱性が強い素材を用い「スクラムジェットエンジン」によって推進力を得ます
「ステルスの時代」はもう古い?
“ステルス破り”の研究もいま、着実に進んでいますが?
「ステルスの時代」を経て、「スピードで振り切る時代」が到来するでしょう
ハイパーソニック機は、最初に軍事の分野においてまず実用化されるでしょう
民需へと波及し“日帰りアメリカ旅行”が可能になる日がやってくるかも?
飛行機は、1960年マッハ3倍へ達したところで、スピード進化はストップしています
『オリエント・エクスプレス』音速の25倍まで加速して低軌道へ到達?
ワシントンー東京間を2時間以内、“日帰りアメリカ旅行”も夢ではありません
Y!ニュース記事(関氏軍事評論家)記事参考&引用
飛行機(ネットより引用)
飛行機は、何故マッハ3以上のスピードを出せないのか?
「熱」と「エンジン」が要因です
マッハ5以上のスピードに達すると、「断熱圧縮」の原理によって膨大な熱を発生します
温度は、1千度℃を超え、通常の航空機で使用されるアルミニウム合金では耐えることができません
アメリカで、04年、無人機でマッハ約10(約11,300km/h)を達成しています
2030年頃の実用化を目指すロッキード社では「マーチンSR-72」で、ハイパーソニック機やミサイルが開発中です
金属よりも耐熱性が強い素材を用い「スクラムジェットエンジン」によって推進力を得ます
「ステルスの時代」はもう古い?
“ステルス破り”の研究もいま、着実に進んでいますが?
「ステルスの時代」を経て、「スピードで振り切る時代」が到来するでしょう
ハイパーソニック機は、最初に軍事の分野においてまず実用化されるでしょう
民需へと波及し“日帰りアメリカ旅行”が可能になる日がやってくるかも?