三菱重工が自動車株を手放す？
三菱御三家の支援体制の見直しか三菱自も、経営再建を最優先してきており、技術開発投資を抑えてきたので前途は険しい三菱自株売りは、時期尚早「ルノー・日産連合と一緒になるのではないか？」ＦＡＣＴＡ２月号記事参考＆引用（真相が記載されている雑誌で私の愛読書です）
三菱重工（ネットより引用）
三菱重工業の苦悩
ドイツ「アイーダークルーズ」から２隻の大型客船を受注したが建造が難航１隻目で火災が発生し、補修費用がかかる２隻目の納入予定の延期で、人件費が膨らんだため、５３０億円の関連損失を計上株価は昨年来安値を更新した米サンオノフレ原子力発電所向けに提供した、蒸気発生器の不具合で、「巨額の賠償請求」されそう？三菱重の「縛り」から逃れたい三菱自？三菱重が、三菱自の株（約１３％保有）を手放すとの噂が広がっているリコール問題で、三菱自動車は、三菱グループに支援を求めた「三菱御三家」が中心となって、三菱グループ全体で約６千億円の優先株を引き受け、現在に至っている三菱自が１４年３月期、過去最高益を達成１６年ぶりに復配を果たすなど、それなりに立ち直った三菱重の「縛り」から逃れようとしている三菱自動車三菱自は、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＶＲ」のフルモデルチェンジを３年延期すると発表したＲＶＲは販売台数の２割を占める主力車（開発の遅れが響いて軽量化が実現できなかった）三菱自、中小型ＳＵＶと電動車を優先して開発「ランサー」の開発は終了、「パジェロ」は開発を凍結し、現行モデルの販売を続ける方針です得意分野に車種を絞り込む中で、主力車種のモデルチェンジが３年も延期？ホウ（報告） レン（連絡）ソウ（相談）の欠如が原因、三菱自動車の開発体制の脆弱さが露呈した自動運転車が実用化され、業界は新たな技術競争に入った日産と軽自動車の開発会社を、立ち上げたのをきっかけに、提携拡大するのでないか？電気自動車をの実用化等、日産と親和性が高かったが、開発会社でのトラブルが禍根を残す結果にならなければ三菱自は０８年に豪州、１２年に欧州、１５年には米国の生産拠点を閉鎖したタイとインドネシアでの生産・販売を増強した