世界のエコカーの今後の見通し
エコカーの主役をＥＶに演じさせるのは日本経済にとって得策ではない３５年前日本にエネルギー危機感がつのり”サンシャイン計画”設定された再生可能エルギーや省エネルギーヘの技術開発要請が強まり”サンシャイン計画”に追い風”サンシャイン計画”で、他のエネルギーに比べ、出遅れているのは水素子エネルギーですＦＡＣＴＡ７月号記事参考＆勉強（興味有る方は購入をお勧めします）
自動車産業（ネットより引用）
日本勢が勝ち残るための戦略
水素社会の扉をこじ開けたのが、トヨタ自動車が発売した「ミライ」です補助金を利用すれば、ＦＣＶ車５００万円前後で購入できます１６年末までに北米でも発売しますエコカーは ＦＣＶ、ＥＶ、ＨＶ、ＰＨＶ車があります政・官・業を挙げての水素シフトの背景にあるのは、日本経済を支える自動車産業を守り抜く意思です日本の自動車産業が勝ち残るためのエコカーは、ＦＣＶが主流を占めるのがポイントですＦＣＶの部品の８割が、ＨＶと共通で、部品産業を含めて日本勢が優位性を保てます日本国内に、１６年３月迄に水素ステーションを２０力所の建設予定最大のライバルＥＶはどうか？電池とモーターと制御系の回路基板を買い集めて組み立てれば容易に出来ますＥＶに力を入れるのは、米国勢と日産・三菱自動車、ガソリン車で出遅れた中国メーカーです自動車市場が、ＥＶ主体に構成されれば、米国勢と中国勢が主導権を握る構図です日産や三菱のＥＶ車より、長期走行の面で、米国ＥＶ車の完成度いですＥＶ車が基準になった場合、日本国内の産業で潤うのはリチウムイオン電池のパナソニックのみですトヨタ「ＦＣＶファミリー」作りに躍起水素ステーションの整備に金がかかります水素を天然ガスから抽出するのは、化石燃料の消費が減らないという指摘もありますトヨタとマツダの技術提携したのは、ＦＣＶとＨＶ、ＰＨＶで、ＥＶの押さえ込み？