スカイマーク、インテグラルへ過半の裁定
少数の裁判官と弁護士と決定した?
FACTA6月号記事より
スカイマーク(ネットより引用)
スカイマークの裁定
インテグラ50,1%、ANA19,9%出資し、残りは両者の協議で決まる
ANA陣営が過半を取れないという、インテグラル主導の中身
委員弁護士の裁定は、インテグラル(ファンド規模は400億円)へ軍配を上げました
ANAに即答を求めたことも異常です
スカイマークのアドバイザーはDDを求めた
ANAには実質3日しか与えられず、ANAは時間的に追い詰められました
インテグラルは、DIP(占有継続債務者)として、スカイマークのつなぎ融資役でした
インテグラルの戦略「日航との密約?」説
「航空会社は要らない」と反ANAキャンペーンを張り、インテグラル抜きでは決まらない状況をつくりました
ANAがマイノリティー出資を呑んだのは「日航に身売り」という懸念から?
ANAが蹴れば、安全面での業務委託は、日航のなる懸念?
羽田空港の36発着枠を日航に奪われたくないANAは足元を見られました
ANAも新社長で、社内の足並みがそろっていなかった
基本合意では、インテグラルの譲渡制限や運転資金をどうするのかも未定です
少数の裁判官と弁護士と決定した?
FACTA6月号記事より
スカイマーク(ネットより引用)
スカイマークの裁定
インテグラ50,1%、ANA19,9%出資し、残りは両者の協議で決まる
ANA陣営が過半を取れないという、インテグラル主導の中身
委員弁護士の裁定は、インテグラル(ファンド規模は400億円)へ軍配を上げました
ANAに即答を求めたことも異常です
スカイマークのアドバイザーはDDを求めた
ANAには実質3日しか与えられず、ANAは時間的に追い詰められました
インテグラルは、DIP(占有継続債務者)として、スカイマークのつなぎ融資役でした
インテグラルの戦略「日航との密約?」説
「航空会社は要らない」と反ANAキャンペーンを張り、インテグラル抜きでは決まらない状況をつくりました
ANAがマイノリティー出資を呑んだのは「日航に身売り」という懸念から?
ANAが蹴れば、安全面での業務委託は、日航のなる懸念?
羽田空港の36発着枠を日航に奪われたくないANAは足元を見られました
ANAも新社長で、社内の足並みがそろっていなかった
基本合意では、インテグラルの譲渡制限や運転資金をどうするのかも未定です