日産自動車の3大戦略
日産『レディファースト店増設、自動ブレーキ搭載車、EV車への傾注』戦略で明るい未来が
日産グループは、世界自動車販売台数は4位です
中国、米国での販売が好調ですが、日本での販売増が課題です
FACTA3月号記事より
エミッション(ノイズ・汚染等)
リーフ(ネットより引用)
日本の販売ネットワークの強化
購買の際に大きな決定力を持つ女性にアピールする「レディファースト認定店」を拡大
先進技術(自動ブレーキ車)への取り組み
日産は、アメリカ航空宇宙局と自動運転システムの共同研究・開発進めています
「自動ブレーキなら日産」のブランドイメージを確立する方針です
リーフ(EV車)の世界販売台数15万台を突破
経済性で、FCV車より、圧倒的な強みをもつ電気自動車(EV)
バッテリーを充電できる急速充電器設置場所が、増大しています
日本でも5万台、国産EVの雄として販売台を拡大しています
追い風が吹き始めたグローバルスタンダード車?EV車
日産『レディファースト店増設、自動ブレーキ搭載車、EV車への傾注』戦略で明るい未来が
日産グループは、世界自動車販売台数は4位です
中国、米国での販売が好調ですが、日本での販売増が課題です
FACTA3月号記事より
エミッション(ノイズ・汚染等)
リーフ(ネットより引用)
日本の販売ネットワークの強化
購買の際に大きな決定力を持つ女性にアピールする「レディファースト認定店」を拡大
先進技術(自動ブレーキ車)への取り組み
日産は、アメリカ航空宇宙局と自動運転システムの共同研究・開発進めています
「自動ブレーキなら日産」のブランドイメージを確立する方針です
リーフ(EV車)の世界販売台数15万台を突破
経済性で、FCV車より、圧倒的な強みをもつ電気自動車(EV)
バッテリーを充電できる急速充電器設置場所が、増大しています
日本でも5万台、国産EVの雄として販売台を拡大しています
追い風が吹き始めたグローバルスタンダード車?EV車